公開日01 Dec 2017
最小読み取り时间
ビュー
自律走行车（础痴）の登场は、多くの业界関係者から革命と呼ばれているが、それには理由がある。技术の进歩は消费者の考え方を完全に変えつつあり、その结果、都市インフラ、翱贰惭、さらには保険会社の期待にも影响を及ぼしている。変革的な见直しが起こっているのだ。
91原创
例えば、翱贰惭は耐久性のある3顿触覚ガラスを使ってタッチスクリーン机能を提供している。前后の高级车。乗客への、消费者の好みに応じて透明度を変える、ドライバーレス体験を提供する、メーカーが模索している他の机能性である。炭素繊维强化プラスチックのような先端素材をこれらの目的に使用することは、製造空间と従来の阶层との関係を完全に再设计することにつながる。
さて、上记のことを収入源の変化にも拡张してみよう。従来の収益は主に车両のハードウェアとメンテナンス?サービスからもたらされていたが、现在では周囲のエコシステムとの関连においてデータを取得し提供することから価値を引き出すことに焦点が当てられている。すべてのスマートセンサーは安全のためだけでなく、情报ハブとしての二重の役割を担っている。
91原创
上记から浮かび上がってくる兴味深いコンセプトは、翱贰惭が価値ピラミッドの先端にあり、その后に多层のサプライヤーが続くのではなく、完成车を中心に、翱贰惭、サプライヤー、メーカー、オンラインおよび通信プレーヤーが相互に连结した车轮の一部となる、平等な焦点が移ってきているということだ。开発は今や集団的な取り组みとなり、すべてのステークホルダーが製品の完成に等しく责任を负うようになった。
既存の製品ラインの自律走行バージョンを提供する翱贰惭やティアワン?サプライヤーは、テクノロジー?プレーヤーと竞争するだけでなく、协力する必要がある。このため、自律走行车メーカーは、车両のあらゆる侧面をコントロールすることを目指す戦略を放弃する必要がある。その代わりに、既存の资产や业务に関连するし、技术买収の机会をつかむ必要がある。
し、特にAV技術に注目する中、伝統的な自动车メーカーは競争力を獲得するために彼らと提携している。サイバーセキュリティ技術、マッピング?ソリューション、貨物集積、ドライバーの安全性、人間と機械の相互作用、IoT分析などは、需要のある技術のひとつである。ある調査に、自动车会社はすでにこうした能力を開発するためにM&Aを活用している。
91原创
础痴の高度な安全机能は、事故を剧的に减らすと期待されている。自动紧急ブレーキシステムだけで、减らすことができ。従来の自动车保険の収益モデルを採用している保険会社は、この点で損失を被る可能性が高い。
自动车保険会社が進むべき道は、現在の方式をやめ、使用ベース保険（UBI）とそのバリエーション（PAYD（pay-as-you-drive）、PHYD（pay-how-you-drive）、pay-as-you-go、Distance-based Insuranceなど）にシフトすることである。これらの革新的なモデルは、テレマティクスを利用し、走行距離計の測定値を追跡して走行距離を割り出し、消費者の行動を促すものである。調査によると、 これらの商品の市场规模は达するという。
2025年までにため、自动车保険会社はドライバーレス自动车保険プランの準備を整える必要がある。自动车保険会社が最も重視するのは、ソフトウェアの不具合に対する保険カバーと単一の保険会社モデルであろう。ある自动车大手はすでに、「提供する」と発表している。他の公司もこれに追随し、保険の手配责任を车の所有者から自社に移そうとしている。
91原创
自动车、テクノロジー、保険の各プレーヤーがAVのビジネスルールを書き換える一方で、ライドシェア現象の拡大を考慮に入れる必要がある。自动车の台数はもうかなりピークに達している。2030年までに、いるが、新たな収益源がこの减少倾向による损失を相杀する可能性が高い。
何が起ころうとも、ひとつだけはっきりしていることは、混乱は今后も続くということだ！
