ガートナー社は最近の调査报告书で、サプライチェーン?マネジメント(厂颁惭)市场が2021年までに190亿ドルを突破すると予测した。调达はこの成长の重要な要素であり、ビジネスリーダーはもはや调达を周辺的なものと考える余裕はない。
ここ数年、强固な调达プロセスに対する需要が高まっている。消费者环境の変化やビジネスモデルの进化により、公司はコスト管理と供给市场の见通しの活用の両面でボトルネックを解消し、业绩を拡大する必要に迫られている。しかし、分野の専门知识、熟练した人材、政策主导のプロセスをめぐる课题は、合理化された调达の枠组みへの移行を依然として妨げている。
少し前のことだが、大手自动车メーカー3社が、サプライヤーとの関係の希薄さが直接の原因となって、20億ドル近い売上を失った。この大失敗の主な原因は、コスト抑制の圧力により、OEMが以前よりも敵対的にならざるを得なかったことだ。
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より首尾一貫した調達プロセスへの移行はすでに始まっている。グローバル競争の激化と環境基準を満たす義務により、自动车メーカーはより大きなスケールで考えることを余儀なくされている。乗員の安全性と快適性を完全に確保しながら、車の重量を減らし、強固な排気システムを導入することに重点が置かれている。そのような状況の中で、部品調達は面倒になりつつあるだけでなく、資源管理と物流の観点から骨の折れるコストがかかっている。自动车業界では、部品調達からサブアッセンブリーへの移行が徐々に進み、より合理的な一括調達が行われるようになってきている。
一括调达により、サプライヤーは设计やオプションについてより革新的になることが奨励される。これにより、复数の供给経路から调达した复数の部品を组み立てる际にしばしば発生する、加工や构造の欠陥に起因する可能性が減少する。その結果、自动车メーカー各社は、サプライヤー各社に対して適切なプロセスと手順を設定することで、サプライチェーン?マネジメント機能全体を管理できるようになる。そしてサプライヤーは、品質、コスト、リソース管理の観点から、次のレベルのサプライ?チャネルをコントロールする。
工業製品や医療機器のような他の業界にとって、調達には異なる課題が伴う。これらの業界は従来、部品を自社で製造するか、「最もコストの高い国」から調達してきた。しかし、発展途上国の社会経済状況の変化により、これらの产业は、堅牢な技術的枠組みを遵守するだけでなく、最良のコストソリューションを提供する先進国への調達を徐々にシフトせざるを得なくなっている。
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調達は、主として管理的なサービスから戦略的な機能へと見事に進化した。产业にとって不可欠な機能である調達は、真のビジネス価値を生み出す重要な差別化要因となる可能性を秘めている。あらゆる業種のOEMやメーカーは、最も草の根レベルの調達から価値を引き出すために、ますます購買力を活用するようになるだろう。そして、この調達の各レベルにおける変動コストと品質のモデル化は、すでに始まっている。
最近、ある有名自动车メーカーは、持続可能で環境に優しい天然ゴムの生産を通じて、より多くのゴムを調達できるよう、ゴム?タイヤサプライヤーと協力した。この点に関して、このメーカーは、農場から工場までのゴムのトレーサビリティを確保し、責任ある使用慣行を促進するために、サプライヤーに対する一連の購買要件を策定した。
环境问题への関心の高まりに敏感に反応し、多くのメーカーがこれに追随している。より管理しやすく持続可能な调达プロセスに向けて、メーカーは、メーカーとサプライヤー间の透明性と明确なアイデアの流れを促进する、事実上统合されたサプライヤー?モデルを优先しなければならない。その结果、戦略、能力、计画、限界に関する疑问について、买い手と供给者の双方が常に一致することになる。
调达の専门家にとって、テクノロジーの贤い利用は、现状に挑戦する决め手となるだろう。このような动きは、既存の调达プロセスを押し上げるだけでなく、组织の価値をも高める破壊的イノベーションをもたらす可能性が大いにある。