Fl¨¹ssigkeitsk¨¹hlsysteme sind eine weit verbreitete Methode zur K¨¹hlung von Lithium-Ionen-Batterien in modernen Elektrofahrzeugen. Die Batterie-Thermoplatte (BTP) ist eine Schl¨¹sselkomponente des fl¨¹ssigkeitsgek¨¹hlten W?rmemanagementsystems, das die Batterietemperatur reguliert, um ein thermisches Durchgehen und Brandunf?lle zu verhindern. Die Entwicklung eines energieeffizienten Str?mungsmusters mit gleichm??iger Geschwindigkeits- und Temperaturverteilung ist eine gro?e Herausforderung f¨¹r die BTP.
In diesem Beitrag werden die Auswirkungen der Str?mungsmuster auf die K¨¹hlleistung des BTP untersucht. Die Batterietemperatur kann durch Variation der Richtung, der Anzahl der Str?mungskan?le und der Struktur des BTP effizient gesteuert werden. Auf der Grundlage der Ergebnisse der numerischen Str?mungsmechanik werden komplexe Str?mungsmusternetze modelliert und verglichen. Der Kanalstr?mungswiderstand, der Druckabfall und die Temperaturverteilung sind Schl¨¹sselparameter, die f¨¹r unterschiedliche Massendurchflussbedingungen bewertet werden. In dieser Studie wird das Str?mungsmuster ermittelt, das die Temperaturanforderungen erf¨¹llt und 10 % weniger Pumpenergie verbraucht. Das f¨¹r die Fahrzeuganwendung ermittelte geeignete Str?mungsmuster gew?hrleistet somit nicht nur die Sicherheit der Batterie, sondern erh?ht auch die Reichweite des Fahrzeugs, da es energieeffizient ist.