In der sich schnell entwickelnden Landschaft der Automobiltechnologie wollte unser Kunde die Innovation anf¨¹hren, indem er verschiedene E-Antriebsstrangkomponenten wie Elektromotor, Leistungselektronik, Getriebe und aktives K¨¹hlsystem in ein einziges Modul "eAXLE" integrierte, um den Leistungsverlust zu minimieren und die Effizienz zu steigern. Bei herk?mmlichen Antriebsstrangkonfigurationen waren diese Komponenten separat angeordnet, was zu Leistungsverlusten, geringerem Wirkungsgrad und erh?htem Platzbedarf f¨¹hrte. Diese fortschrittliche Technologie verbessert die Aspekte der Betriebseffizienz, des aktiven K¨¹hlsystems und der Platzoptimierung erheblich. Dar¨¹ber hinaus bietet das stromlinienf?rmige Design des eAXLE eine gr??ere Flexibilit?t bei der Gestaltung des Fahrzeugs.
Aufgrund des vorrangigen Ziels der Platzersparnis besteht die gr??te Herausforderung bei der Entwicklung eines integrierten eAXLE jedoch darin, Komponenten zu entwerfen, die den Platzanforderungen entsprechen, und ein aktives K¨¹hlsystem zu entwickeln, das die optimale Leistung aufrechterh?lt oder verbessert und eine ?berhitzung verhindert.
Die Ergebnisse
- Optimierung von Platzbedarf und Gewicht: Durch die Integration mehrerer Komponenten in ein einziges Ger?t hat der eAXLE Platz gespart und mehr Flexibilit?t beim Design erm?glicht.
- Gesteigerte Effizienz: Durch den Einbau eines W?rmer¨¹ckgewinnungssystems konnte das System die Abw?rme effizienter nutzen und so die Gesamteffizienz des Fahrzeugs verbessern.
- Optimierung der Kosten: ~15% Kosteneinsparung durch die Integration von Komponenten in einer einzigen Einheit, wodurch die Notwendigkeit zus?tzlicher Komponenten in der traditionellen Antriebseinheit vermieden wird.