Das W?rmemanagementsystem (TMS) f¨¹r batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEV) umfasst die Aufrechterhaltung der optimalen Temperatur f¨¹r die Teilsysteme Kabine, Batterie und E-Antrieb unter verschiedenen Lade- und Entladebedingungen bei unterschiedlichen Umgebungstemperaturen. Die derzeitigen Methoden des W?rmemanagements sind ineffizient und komplex und f¨¹hren zu Energieverschwendung und Kapazit?tsverlusten der Batterie, da die Energie¨¹bertragung zwischen den Teilsystemen nicht m?glich ist. In diesem Beitrag wird der Energieverbrauch des W?rmemanagementsystems eines Elektrofahrzeugs durch einen neuartigen Ansatz zur Integration verschiedener Teilsysteme reduziert.
Das integrierte W?rmemanagementsystem (ITMS) integriert das Klimatisierungssystem, das W?rmemanagement der Batterie und das E-Antriebssystem. Die Merkmale bestehender Integrationsstrategien werden untersucht, verglichen und auf der Grundlage ihrer Energieeffizienz f¨¹r verschiedene Betriebsbedingungen klassifiziert. Es wird ein neues integriertes System mit einem W?rmepumpensystem f¨¹r die Kabine und einer Abw?rmer¨¹ckgewinnung des E-Antriebsstrangs vorgeschlagen. Es werden verschiedene K¨¹hl- und Heizstrategien f¨¹r die Batterie f¨¹r unterschiedliche Umgebungstemperaturen ermittelt. Die Funktionsweise eines ITMS-Ventils wird f¨¹r jedes Szenario in Abh?ngigkeit von den Betriebsbedingungen des Fahrzeugs und der Umgebungstemperatur erl?utert.